红海危机

来自：盖世汽车盖世汽车讯 据报道，红海地区的不稳定局势愈演愈烈。但是，据货运线上市场Freightos报道，由于大部分集装箱运输船已经避开苏伊士运河，市场进入淡季后需求放缓，运营进

来自：华尔街见闻红海危机正在重塑全球贸易和供应链，其影响可能比市场想象的还要严重。德意志银行Adrian Cox分析师团队在最新的报告里警告客户：红色警报101：全球供应链紧张。C

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巴西国有石油公司Petrobras的CEO让·保罗·普雷茨（Jean Paul Prates）周一表示，如果红海船只遇袭事件升级，今年油价可能突破每桶90美元。普雷茨在一次采访中表

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一家领先的海洋供应链咨询公司最近警告称，胡塞武装在红海发动的袭击造成的航运中断对供应链的影响已经比新冠疫情早期更具破坏性。
海事咨询公司Sea-Intelligence在一份为客户

麦格理（Macquarie）的策略师认为，地缘政治紧张局势和导致主要贸易通道干涸的干旱可能会使通胀率保持在2%以上，迫使美联储避免大幅降息。麦格理以蒂埃里·维茨曼（Thierry

来自：金十数据　　航运巨头马士基在周日表示，由于美国领导的联合护航行动的部署，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，该公司在12月初暂停了船只通过曼德海

来自：金十数据　　航运巨头马士基在周日表示，由于美国领导的联合护航行动的部署，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，该公司在12月初暂停了船只通过曼德海

来自：金十数据　　航运巨头马士基在周日表示，由于美国领导的联合护航行动的部署，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，该公司在12月初暂停了船只通过曼德海

由于胡塞武装的攻击风险，包括马士基在内的航运公司继续绕过红海，全球物流管理者正面临着海运和空运价格上涨及货物滞留的双重风暴。经过三年的通胀压力和新冠疫情引起的延误，全球供应链似乎刚

由于胡塞武装的攻击风险，包括马士基在内的航运公司继续绕过红海，全球物流管理者正面临着海运和空运价格上涨及货物滞留的双重风暴。经过三年的通胀压力和新冠疫情引起的延误，全球供应链似乎刚